Une étude pilote comparant les conducteurs nouvellement autorisés autistes et non et les conducteurs expérimentés en conduite simulée et sur route

Aperçu: G.M.

Cette étude a comparé les conducteurs nouvellement autorisés avec diagnostic de "trouble du spectre de l'autisme" (dTSA) et non autistes et les conducteurs expérimentés. Vingt nouveaux conducteurs (8 avec un dTSA) et 16 conducteurs expérimentés ont complété l'échelle d'attitude de conduite (DAS) et conduit un simulateur et un véhicule instrumenté. La fréquence cardiaque (FC), la réponse galvanique cutanée (GSR), le mouvement du poignet, le regard et les performances de conduite ont été surveillés. 

Les conducteurs avec un dTSA avaient des attitudes plus négatives à l'égard de la conduite et des changements plus importants dans la fréquence cardiaque, le GSR et les mouvements du poignet. 

Dans un simulateur de conduite, les conducteurs avec un dTSA ont obtenu des résultats inférieurs à ceux des conducteurs NT et ont été jugés moins sûrs. Il y avait moins de différences lors de la conduite sur route. 

Une conduite plus pauvre et une plus grande anxiété chez les nouveaux conducteurs avec un dTSA indiquent la nécessité d'une étude à grande échelle des performances de conduite et de l'appréhension pour formuler des mesures correctives.

J Autism Dev Disord. 2020 Jan 3. doi: 10.1007/s10803-019-04341-1.

A Pilot Study Comparing Newly Licensed Drivers With and Without Autism and Experienced Drivers in Simulated and On-Road Driving

Cox DJ¹, Owens JM², Barnes L³, Moncrief M⁴, Boukhechba M³, Buckman S⁴, Banton T⁴, Wotring B².

Author information

1

Department of Psychiatry and Neurobehavioral Sciences, University of Virginia Health System, P.O. Box 800-223, Charlottesville, VA, 22908, USA. djc4f@virginia.edu.

2

Virginia Tech Transportation Institute, 3500 Transportation Research Plaza, Blacksburg, VA, 24060, USA.

3

Department of Systems and Information Engineering, University of Virginia, P.O. Box 400-747, Charlottesville, VA, 22904, USA.

4

Department of Psychiatry and Neurobehavioral Sciences, University of Virginia Health System, P.O. Box 800-223, Charlottesville, VA, 22908, USA.

Abstract

This study compared newly licensed drivers with and without autism spectrum disorder (ASD) and experienced drivers. Twenty new drivers (8 with ASD) and 16 experienced drivers completed the Driving Attitude Scale (DAS) and drove a simulator and an instrumented vehicle. Heart rate (HR), galvanic skin response (GSR), wrist movement, eye-gaze and driving performance were monitored. ASD drivers had more negative attitudes toward driving and greater change in HR, GSR and wrist movement. In a driving simulator, drivers with ASD scored lower than NT drivers and were rated less safe. There were fewer differences during on-road driving. Poorer driving and greater anxiousness in the new drivers with ASD indicates the need for a large-scale study of driving performance and apprehension to formulate remediation.

PMID:31901120

DOI:10.1007/s10803-019-04341-1

Profil du comportement de conduite des conducteurs avec un diagnostic de "trouble du spectre de l'autisme" (TSA)

Traduction : G.M.

J Autism Dev Disord. 2017 Jun 5. doi: 10.1007/s10803-017-3178-1.

Driving Behaviour Profile of Drivers with Autism Spectrum Disorder (ASD)

Chee DY¹, Lee HC², Patomella AH³, Falkmer T^2,4.

Author information

1

School of Occupational Therapy and Social Work, Faculty of Health Sciences, Curtin University, Perth, WA, Australia. Derserri.chee@curtin.edu.au.

2

School of Occupational Therapy and Social Work, Faculty of Health Sciences, Curtin University, Perth, WA, Australia.

3

Department of Neurobiology, Care Science and Society, Division of Occupational Therapy, Karolinska Institutet, 141 83, Stockholm, Sweden.

4

Rehabilitation Medicine Unit, Department of Medicine and Health Sciences (IMH), Faculty of Health Sciences, Linkoping University & Pain and Rehabilitation Centre, Linkoping, Sweden.

Abstract

La symptomatologie du "trouble du spectre de l'autisme" (TSA) peut rendre la conduite dangereuse, mais on sait peu de choses sur le comportement de conduite sur route des personnes avec un diagnostic de "trouble du spectre de l'autisme".
Cette étude a évalué et comparé les performances de conduite sur route des conducteurs avec et sans TSA, et a exploré comment la symptomatologie du TSA entrave ou facilite les performances de conduite sur route. 
Seize conducteurs avec TSA et 21 conducteurs au développement typique ont participé à l'étude. Les conducteurs avec TSA ont été moins performants dans les manœuvres des véhicules, en particulier aux virages à gauche, à droite et aux passages pour piétons. Cependant, les pilotes avec TSA ont surpassé le groupe TD dans des aspects liés au suivi des règles, comme l'utilisation du clignotant aux ronds-points et la vérification du trafic croisé lors de l'approche des intersections. Les conducteurs avec TSA dans l'étude actuelle ont présenté une gamme de capacités et de faiblesses pendant la conduite. 

The symptomatology of autism spectrum disorder (ASD) can make driving risky, but little is known about the on-road driving behaviour of individuals with ASD. This study assessed and compared the on-road driving performance of drivers with and without ASD, and explored how the symptomatology of ASD hinders or facilitates on-road driving performance. Sixteen drivers with ASD and 21 typically-developed drivers participated in the study. Drivers with ASD underperformed in vehicle manoeuvring, especially at left-turns, right-turns and pedestrian crossings. However, drivers with ASD outperformed the TD group in aspects related to rule-following such as using the indicator at roundabouts and checking for cross-traffic when approaching intersections. Drivers with ASD in the current study presented with a range of capabilities and weaknesses during driving.

PMID: 28585117

DOI: 10.1007/s10803-017-3178-1

Les jeunes avec un diagnostic de "trouble du spectre de l'autisme" peuvent-ils utiliser la formation à la conduite en réalité virtuelle pour évaluer et améliorer les performances de conduite? Une étude exploratoire

Aperçu: G.M.

Le but de l'étude était d'examiner comment les conducteurs débutants avec un diagnostic de "trouble du spectre de l'autisme (TSA) diffèrent des conducteurs expérimentés et si la formation à la conduite en réalité virtuelle (VRDST) améliore les performances de conduite dans le TSA. 51 conducteurs novateurs avec un diagnostic de TSA (âge moyen 17,96 ans, 78% hommes) ont été randomisés pour une formation de routine (RT) ou l'un des trois types de VRDST (8-12 sessions). 

Les participants ont été évalués avant et après la formation pour les capacités de la fonction exécutive (EF) spécifique à la conduite et les compétences tactiques de conduite.

Les conducteurs avec un diagnostic de TSA ont montré une moins bonne EF et des compétences de conduite que les conducteurs expérimentés pendant la ligne de base. Lors de la post-évaluation, VRDST a considérablement amélioré la conduite et les performances EF par rapport à RT.  

Cette étude a démontré la faisabilité et l'efficacité potentielle de VRDST pour les conducteurs  débutants avec un diagnostic de TSA. 

J Autism Dev Disord. 2017 May 24. doi: 10.1007/s10803-017-3164-7.

Can Youth with Autism Spectrum Disorder Use Virtual Reality Driving Simulation Training to Evaluate and Improve Driving Performance? An Exploratory Study

Cox DJ¹, Brown T², Ross V³, Moncrief M⁴, Schmitt R², Gaffney G², Reeve R⁴.

Author information

1

Virginia Driving Safety Laboratory, University of Virginia Health Sciences Center, Box 800-223, Charlottesville, VA, 22908, USA. djc4f@virginia.edu

2

National Advanced Driving Simulator, University of Iowa, 2401 Oakdale Blvd, Iowa City, IA, 52241, USA.

3

Transportation Research Institute, Hasselt University, Science Park 5, 3590, Diepenbeek, Belgium.

4

Virginia Driving Safety Laboratory, University of Virginia Health Sciences Center, Box 800-223, Charlottesville, VA, 22908, USA.

Abstract

Investigate how novice drivers with autism spectrum disorder (ASD) differ from experienced drivers and whether virtual reality driving simulation training (VRDST) improves ASD driving performance. 51 novice ASD drivers (mean age 17.96 years, 78% male) were randomized to routine training (RT) or one of three types of VRDST (8-12 sessions). All participants followed DMV behind-the-wheel training guidelines for earning a driver's license. Participants were assessed pre- and post-training for driving-specific executive function (EF) abilities and tactical driving skills. ASD drivers showed worse baseline EF and driving skills than experienced drivers. At post-assessment, VRDST significantly improved driving and EF performance over RT. This study demonstrated feasibility and potential efficacy of VRDST for novice ASD drivers.

PMID: 28540452

DOI: 10.1007/s10803-017-3164-7

Examen systématique des facteurs affectant la conduite automobile et le transport de véhicules automobiles chez les personnes avec trouble du spectre de l'autisme

Traduction partielle: G.M. 

Disabil Rehabil. 2017 May;39(9):837-846. doi: 10.3109/09638288.2016.1161849. Epub 2016 Apr 4.

Systematic review of factors affecting driving and motor vehicle transportation among people with autism spectrum disorder

Lindsay S¹.

Author information

1

a Bloorview Research Institute, Holland Bloorview Kids Rehabilitation Hospital and Department of Occupational Science & Occupational Therapy , University of Toronto , Toronto , Ontario , Canada.

Abstract

PURPOSE:

Cette revue systématique vise à évaluer de façon critique la littérature sur les facteurs qui influent sur la conduite automobile et le transport automobile des personnes avec trouble du spectre de l'autisme et à donner un aperçu des orientations futures pour la recherche.This systematic review is to critically appraise the literature on factors affecting driving and motor vehicle transportation experiences of people with autism spectrum disorders (ASD) and to provide insight into future directions for research.

METHODS:

Systematic searches of eight databases identified 22 studies meeting our inclusion criteria. These studies were analysed in terms of the characteristics of the participants, methodology, results of the study and quality of the evidence.

RESULTS:

Among the 22 studies, 2919 participants (364 individuals with ASD; 2555 parents of youth with ASD; mean age of person with ASD = 17.3) were represented, across six countries. Studies (n = 13) focused on factors affecting driving, including challenges in obtaining a licence, driving confidence, driving behaviours and strategies to improve driving skills. In regards to factors related to public and/or school transportation, nine studies explored rates of transportation use, access, cost and safety.

CONCLUSION:

Nos résultats mettent en évidence plusieurs lacunes dans la recherche et un besoin urgent de nouvelles formations et de soutiens liés au transport pour les personnes avec TSA. Les implications en matière de réadaptation : de nombreuses personnes avec TSA rencontrent des difficultés pour obtenir un permis de conduire, conduire efficacement et avec assurance comparativement à celles qui n'ont pas de TSA. Plusieurs stratégies peuvent être utiles pour enseigner aux personnes avec TSA à conduire, y compris la communication directe, en encourageant les mécanismes d'adaptation, en décomposant les tâches et en fournissant des leçons de conduite régulières et cohérentes. Les cliniciens et les éducateurs devraient préconiser une formation et des soutiens supplémentaires pour les personnes avec  TSA. Davantage de recherches sont nécessaires dans la perspective de comprendre les expériences des personnes avec TSA et les défis particuliers qu'elles rencontrent en obtenant un permis et en voyageant dans les transports publics .
Our findings highlight several gaps in the research and an urgent need for further transportation-related training and supports for people with ASD. Implications for rehabilitation Many people with ASD encounter challenges in obtaining a driver's licence, driving confidence and driving performance compared to those without ASD. Several strategies can be useful when teaching people with ASD to drive including direct communication, encouraging coping mechanisms, breaking down tasks and providing regular and consistent driving lessons. Clinicians and educators should advocate for further transportation-related training and supports for people with ASD. More research is needed from the perspective of people with ASD to understand their experiences and the particular challenges that they encounter in obtaining a licence and navigating public transportation.

PMID: 27045872

DOI: 10.3109/09638288.2016.1161849